Usein kysytyt kysymykset
UKK
Näitä kysytään usein
Me Vastaamme
Alla löydät useimmin kysytyt kysymykset. Mikäli et löydä vastausta ole meihin yhteydessä, autamme sinua mielellämme.
Mikäli vesimassasprayn päälle ei laiteta kirkaslakkaa jää pinta paitsi mataksi se lähtee pesussa pois.
Hyvä neuvo on, että jos metalli- tai muovipintaa on näkyvissä, tulee käyttää pohjamaalia. Metallille tulee ruiskuttaa ruosteelta suojaava spray (Esimerkiksi: EL030 Energy Sprayline Anticorrosive Primer / Ykkösspray Epoxyprimer / 04384 Epofan primer) kun taas muoville muovispray (EL010 Energy Sprayline Plastic Primer), joka tekee tartunnan seuraavaksi ruiskutettavalle tuotteelle.
Voidaan päälle maalata riippuen valitusta pohjamaalituotteesta. Osa tuotteista vaatii välihionnan ja osan voi päälle maalata välihaihdunnan jälkeen. Katso aina tuotteen Tekniset Tiedot lomake ennen tuotteen käyttöä.
Meillä valmistettu spray vaatii paljon käsityötä. Ensin maali valmistetaan tarkasti käsiannosteluna kaavan mukaan, joka koostuu useasta eri pigmentistä. Tämän jälkeen maali sekoitetaan käsin. Täyttökoneeseen asetetaan pullo ja sekoitettu maali kaadetaan laitteeseen. Kun pullo on täytetty, se ne testataan. Meiltä saat myös neuvot ja vinkit maalaukseen.
Raaka-aineiden laatu ja ominaisuudet vaikuttavat tuotteen hintaan. Laadukas tuote on usein riittoisampi ja peittokykyisempi. Lopputuloksen laatu paljastuu usein vasta joitakin aikoja maalauksen jälkeen. Puhutaan pinnan ”sammumisesta” ja mattaantumisesta. Laadukas tuote säilyttää kiiltonsa.
Pigmentit ovat eri hintaisia. Karkeasti voisi sanoa, että punaista ja keltaista sisältävät värit ovat kalleimpia. Vesiväreissä myös erikoismetallit ovat huomattavasti ”perusvärejä” kalliimpia.
Auton värikoodi löytyy usein muutamasta vakiopaikasta kuten:
- Konehuoneesta, usein tarrasta tai metallikilvestä konepellin alta
- ovipilarista, kuljettajan tai kartturin (apukuskin) oven karmista
- huoltokirjasta tai auton ohjekirjasta
- takakontista, varapyöräkotelon tai sivuverhoilun takaa
- Joskus voidaan löytää värikoodi auton merkillä, mallilla ja vuosimallilla kaavaohjelmistostamme
- Tarrassa tai laatassa lukee usein ”paint”, ”color”, ”colour”, ”lack” tai pelkkä koodi (esim. ly7w, z11, 9147-riippuen ajoneuvon merkistä)
Auto- ja teollisuusmaaleissa värivariaatio tarkoittaa, että saman värikoodin alla on useita hieman eri sävyjä. Eli vaikka sinulla on auton värikoodi, se ei kerro mahdollista värivariaatiotietoa. Eri variaatiot saman värikoodin alle syntyvät, kun tehtaalla maalataan välissä eri värisiä autoja ja edellisen auton värejä jää putkistoon, myös autoja maalataan eri paikoissa, jolloin värieroja syntyy.
Tarvittavaan maalinmäärään vaikuttaa moni tekijä, kuten osan koko(vaihtelee paljon autoittain), maalityyppi ja ruiskutustekniikka. Edellä suuntaa antavia määriä:
- etu- tai takapuskuri 300 – 500ml
- yksi lokasuoja 200ml – 400ml
- henkilöauton ovi 400ml – 500ml
- henkilöauton ylimaalaus 1,5l – 3l
- eniten menee yleensä pohjamaalia, pintamaalia(riippuen maalilaadusta) menee 2-3 kerrosta ja kirkaslakkaa 2 kerrosta.
- ”vesiväri” on usein auto- ja moottoripyöräväri, sekä vesiväreissä on saatavilla laaja valikoima metalli- ja helmiäisvärejä
- vesiväri on myös ympäristöystävällisempi, miedon hajoinen ja niissä on erittäin hyvä sävytarkkuus. Vesiväri ei kuitenkaan yksinään ole kestävä, vaan se tulee aina lakata.
- liuotinpohjaisia maaleja on sekä autopuolella, että raskaalla/teollisuuspuolella eli akryyli-, 1k- ja 2k- maalit.
- Liuotinmaalit on helppoja ruiskuttaa ja pääasiassa suorakiiltosävyjä, jolloin ei kirkaslakkaa ei tarvita.
Ruiskun valinta riippuu siitä mitä maalaa ja missä, mutta meiltä löydät niin yleis-, että värimassa- ja lakkaruiskut. Suositeltavat suutinkoot Lechler -tuotevalikoiman maalituotteille.
- 1.2-1.3 mm Värimassat ja pintamaalit
- 1.2-1.3 mm Kirkaslakat
- 1.3-1.7 mm Pohjamaalit / fillerit
- 2.0 mm Ruiskukitti
Suosittelemme vähintään 2 ruiskua eli yksi pohjamaalille ja toinen pintamaalille, mikäli maalaat enemmän. Tämää takaa, että ruiskut pysyvät hyvänä pitkään. Myös yhdellä ruiskulla pärjää harrastepuuhissa ja aktiivisessakin maalauksessa, tässä tapauksessa suosittelisimme kahta suutinkokoa yhdelle ruiskulle (suutinsarjoja saatavilla)
Esimerkiksi Walcom Slim Xlight halo 1.3 (82310) ja siihen sopiva vaihtosuutin pohjamaalille 1.7mm (w090017) tai Bossauton BFG ruisku 1.3(051103) ja sen kanssa pohjamaalille suutinsarja 1.7mm(051110)
Kyllä, meidän tuotteita, maaleja ja tarvikkeita voi käyttää ammattilaiset, harrastajat ja ns. tallimaalaritkin, sinulla täytyy kuitenkin olla ymmärrys miten suojaudut käyttäessäsi tuotteita. Mikäli et ole alan ammattilainen on tärkeää, että luet tuotteen tuotetiedot, ostoehdot ja tarkemmat tekniset tiedot ennen tuotteen ostopäätöstä ja käyttöä. Sinun pitää olla myös tietoinen, miten maalauksessa suojaudutaan (mm. kasvomaski ESIM. 3M 06942 , haalari, nitriilikäsineet) Kysy tarvittaessa lisätietoja meiltä.
Vesimassa säilyy 1-12 kk, kun taas liuotinpohjaiset maalit säilyvät 1-5 vuotta. Säilyvyyteen vaikuttaa merkittävästi monikin asia, kuten säilytyslämpötila (vesimassa ei kestä kylmää), kosteus, ilmatiiviys ja väriin käytetyt pigmentit. Kaikki maalit tarvitsevat tasalämpöisen, kuivan ja ennen kaikkea tiiviin purkin säilymistä varten. Lakat, pohjamaalit yms. säilyy usein purkit kiinni 1-2 vuoteen, mutta tarvitsevat samat säilytysolot kuin maalitkin. Maalit ja lakat kannattaa tarkistaa säilytyksen jälkeen aina ennen käyttöä. Mikäli maali ei sekoitu tasaisesti, on kiteistä, paakkuista tai kristallimaista on tuote todennäköisesti pilalla. On myös hyvä muistaa, että vaikka liuotin maali ei mene pilalle kylmässä alkuperäispakkauksessa, on hyvä odottaa sen saavuttavan huoneen lämmön ennen käyttöä, jolloin tuote toimii optimaalisesti.
Pinnan hiontakarkeus kannattaa aina tarkistaa tapauskohtaisesti eli pinnan, käytettävän pohjamaalin ja pintamaalin mukaan.
- Vanha ehjä maalipinta(ei ruostetta tai hilseilyä): P240-p500, tarkoituksena matata pinta ei hioa puhki .
- Paikkamaalaus/häivytys:p320-p600 ja häivytysalue p800-p1000, jotta häivytysraja ei näy
- Kitin muotoilu: p80-p120, tasoitus: p120-240 ja viimeinen hionta ennen pohjamaalia: p240-320
- Pohjamaali kuten epoksi tai hiontaväri: p400-p600
- paljas metalli: p80-p120, jonka päälle happopohja tai epoksi
- Muista aina hionnan jälkeen ennen maalausta pestä pinta rasvapesulla ja poistaa pöly (puhallus paineilmalla + pyyhkiminen tahmaliinalla)
- Pienet naarmut ovat hyvin yleisiä autoissa syystä tai toisesta, mutta ne ovat helppo korjata.
- Selvitä ensin kuinka syvä naarmu on eli tuntuuko naarmussa ”kynnys”.
- Jos naarmussa ei ole kynnystä ja maalia ei ole lähtenyt, voi naarmua lähteä poistamaan vesihionnalla ja myllytyksellä eli aina naarmut eivät tarvitse maalausta.
- Jos naarmussa tuntuu pieni kynnys ja maali on lähtenyt tarvitsee naarmuun ”täpätä” väriä. Hio ja puhdista naarmu, laita väritäppi, hio hellästi tarvittaessa (vain suorakiilto väreissä) ja laita kirkaslakkaa täpättyyn kohtaan. Täppäyksen jälkeen kannattaa naarmu ja korjausalue viimeistellä vesihionnalla ja myllytyksellä.
- Jos naarmu on syvä ja kynnys merkittävä, sekä naarmussa näkyy pohjamaali, kannattaa aluetta korjausmaalata. Naarmua tarvitsee kevyesti kitata esimerkiksi 1k kitillä (05500), pohjamaalata ja pintamaalata. Alue tulee hioa tarpeeksi laajalle, jotta väri ja lakka saadaan sulavasti häivytettyä vauriokohtaan. Korjaus- ja lakka-aluetta kannattaa vesissä hioa ja myllyttää (noin 1 viikon kuluttua, mikäli spray tuotteet käytössä).
- 1k-maali on 1 komponenttinen maali, joka ei tarvitse kovetinta. Maali kovettuu ilmaan haihtumalla, eikä kemiallisesti. Spray maalit ja vesivärit ovat esimerkiksi 1k maaleja, niiden etu on helppokäyttöisyys, mutta niiden pinta ei ole yhtä kestävää kuin 2k maaleissa tai lakoissa.
- 2k-maali on 2 komponenttinen maali eli maali+kovete. Maalin sekoitetaan maalikohtaisella sekoitussuhteella kovetteella ja ohenteella ja se kuivuu kemiallisessa reaktiossa. Valta osa teollisuusmaaleista, lakoista ja akryyleista on 2k maaleja ja maali täytyy aina sekoittaa sekoitussuhteella(kovete ja ohenne), maalin etu on kovempi, kestävämpi- ja erittäin kiiltävä pinta.
Työkalut ja tarvikkeet: Tarvitset maalaukseen ruiskun ja kompuran, hiomatuotteet, pesutarvikkeet (nukkaamaton liina, esim. 410N ja pesuneste esim. 00695), sekoitusastian, siivilän maalille tai maalauskupin, jossa suodatin kannessa ja peittelytarvikkeet, kuten suojamuovi ja teippi.
Jos maalaat sprayllä tarvitset hiomatuotteet, peittelytarvikkeet ja pesutarvikkeet.
Maalituotteet: pohjamaalin(kuten epoksi 04384 tai hiomaväri 04004), pintamaali(esim. akryyli, vesiväri tai spray), kovetin ja ohenne (valitun maalin/lakan mukaan), Kitti(tarpeen mukaan) ja pesunesteen(kuten 00695/00880).
Tila: Pölytön, hyvin tuuletettu tila, jossa hyvä valaistus ja tasainen lämpötila(20-25°C).
Hyvä maalaustila on hyvin valaistu, pölytön ja kuiva, sekä tasalämpöinen(20-25°C). Maalaustilassa tulisi olla hyvä ilmavaihto, sillä se vaikuttaa myös pinnan lopputulokseen. Maalauslämpötila ja ilmankosteuden vaikuttavuus on merkittävin vesivärin kanssa, mutta kannattaa aina tarkistaa maalikohtaiset tekniset tiedot, josta löytyy tarvittavat lämpötilat, ilmankosteudet ja muu tieto kyseisestä maalituotteesta.
Maalipinnan halkeilu, rypistyminen tai appelsiinipintaisuus on yleisiä ongelmia ja melkein aina reaktioon löytyy syy tekniikasta tai olosuhteista. Tässä yleisimpi syitä maalausvirheisiin:
Maalipinta halkeilee: Maali on levitetty liian paksuina kerroksina, edellinen kerros ei ole täysin kuiva tai uusi maali ei sovellu käytettäväksi vanhan maalipinnan päälle.
Pinta on appelsiinimainen: Maali on liian paksua tai huonosti sekoitettu, ruisku ei toimi kunnolla, maalaustilan lämpötila on epätasainen tai maali on kuivunut liian nopeasti.
Maalipinta rypistyy: Liian nopea kerrostaminen, maali pääsee kuivumaan liian nopeasti, liian kuuma lämpötila tai liian paksut kerrokset.
Pelkkä värin nimi ei kerro välttämättä auton värikoodia, sillä värin nimi voi olla sama eri merkeillä, valmistajilla ja malleilla. Värin kuvauksella voidaan toki yrittää hakea väriä, auton merkin-,mallin- ja vuosimallin kanssa. Varmin osuvuus ja sopivuus värin kanssa saadaan kun on auton oma värikoodi (kuten 7VTA tai 947) ja vinkit värikoodinlöytämiseen löydät nettisivuilta.
Pienin määrä autopuolen väreistä, joita valmistamme on 1dl (kuten vesivärit ja akryylit) ja siitä aina 1dl välein, niin paljon kun tarvitset. Muista kuitenkin, että on sävyjä, joita ei ole mahdollista valmistaa 1dl, esim valkoiset, joissa jotakin pigmenttiä on jo litrassa niin vähän, ettei sitä ole mahdollista valmistaa pientä määrää. Kysy rohkeasti ennen tilaamista ja varmista, että väri voidaan valmistaa meillä. Raskaanpuolenmaaleissa 1l ja siitä 1 litrojen välein, yleinen purkkikoko on 4-5l (tämä määrä tulee, kun maali valmistetaan suoraan sideaineastiaan) riippuen valitusta maalilaadusta.
Sekoitettuja maaleja ei voi palauttaa. Mikäli haluat palauttaa jonkin muun maalituotteen tai työkalun, se tulee olla täysin käyttämätön ja alkuperäispakkauksessa. Perimme palautuksesta kuljetuksen hinnan, joka vähennetään palautetun rahan suuruudesta. Luethan tarkemmat toimitusehdot ennen tilaamista.
Etkö löytänyt vastausta?
Ota yhteyttä lomakkeella
Tai katso kaikki yhteystiedot. Voit myös olla suoraan yhteydessä tiimiimme.